Sopii Cummins-paineanturin moottorin osiin 3408589

1.tyyppinen

On olemassa monenlaisia ​​mekaanisia antureita, kuten vastuksen venymämittarin paineanturi, puolijohdevenymämittarin paineanturi, pietsoresistiivinen paineanturi, induktiivinen paineanturi, kapasitiivinen paineanturi, resonanssipaineanturi ja kapasitiivinen kiihtyvyysanturi. Mutta laajimmin käytetty on pietsoresistiivinen paineanturi, jolla on erittäin alhainen hinta, korkea tarkkuus ja hyvät lineaariset ominaisuudet.

2. keskeinen rooli

Paineantureita ei käytetä laajalti ainoastaan ​​tuotannon mittauksissa, vaan niitä nähdään myös usein elämässämme nykyään. Useimmissa ajoneuvoissamme on paineanturit. Ehkä useimmat ihmiset tietävät, että autoissa on paineantureita, mutta itse asiassa paineantureita on myös tavallisissa moottoripyörissä.

Moottoripyörän teho tulee öljyn palamisesta bensiinimoottorin sylinterissä. Vain täysi palaminen voi tuottaa hyvän tehon, ja hyvälle palamiselle tulee olla kolme ehtoa: hyvä seos, täysi puristus ja optimaalinen sytytys. Se, pystyykö EFI-järjestelmä säätämään ilman ja polttoaineen suhdetta oikein vaaditulla alueella, määrää moottorin tehon, taloudellisuuden ja päästöindeksin. Bensiinimoottorin ilma-polttoainesuhteen säätö toteutetaan säätämällä polttoaineen syöttöä imuilmamäärän kanssa, joten imuilmavirran mittaustarkkuus vaikuttaa suoraan ilma-polttoainesuhteen säätötarkkuuteen.

3.sisärakenne

Se koostuu matriisimateriaalista, metallista jännityslangasta tai venytyskalvosta, eristyssuojakalvosta ja läpivientilangasta. Eri käyttötarkoitusten mukaan vastusvenymämittarin resistanssiarvon voi suunnitella suunnittelija, mutta vastusarvon vaihteluväliin tulee kiinnittää huomiota: vastusarvo on liian pieni ja vaadittu käyttövirta liian suuri. Samalla venymämittarin lämpö saa sen oman lämpötilan liian korkeaksi. Eri ympäristöissä käytettynä venymämittarin resistanssiarvo muuttuu liikaa, lähdön nollapoikkeama on ilmeinen ja nollan säätöpiiri on liian monimutkainen. Resistanssi on kuitenkin liian suuri, impedanssi liian korkea ja kyky vastustaa ulkoisia sähkömagneettisia häiriöitä on huono. Yleensä se on kymmenistä euroista kymmeniin tuhansiin euroihin.