Solenoidventtiilin vedenpitävä kela reikä 20 mm korkeus 56 mm AC380
Yksityiskohdat
Sovellettava teollisuus:Rakennusmateriaalikaupat, koneiden korjauskaupat, tuotantolaitokset, maatilat, vähittäiskauppa, rakennustyöt, mainontayhtiö
Tuotteen nimi:Solenoidiventtiilikela
Normaali jännite:AC220V AC110V DC24V DC12V
Eristysluokka: H
Yhteystyyppi:D2N43650A
Muu erityinen jännite:Muokattavissa oleva
Muu erityinen voima:Muokattavissa oleva
Toimituskyky
Yksiköiden myynti: yksi tuote
Yhden paketin koko: 7x4x5 cm
Yksi bruttopaino: 0,300 kg
Tuotteen esittely
Solenoidiventtiili on teollisuuslaitteet, joita ohjataan sähkömagneettisuudella. Se on automaattinen peruselementti, jota käytetään toimilaitteisiin kuuluvan nesteen ohjaamiseen, mutta ei rajoitettu hydrauliseen ja pneumaattiseen. Solenoidiventtiilejä käytetään yleensä teollisuusohjausjärjestelmissä väliaineen suunnan, virtauksen, nopeuden ja muiden parametrien säätämiseksi. Solenoidiventtiili voi tehdä yhteistyötä eri piirien kanssa odotetun hallinnan saavuttamiseksi, ja ohjaustarkkuus ja joustavuus voidaan taata. Solenoidiventtiilejä on monenlaisia, ja erityyppisillä solenoidiventtileillä on rooli ohjausjärjestelmän eri asennoissa, kuten yksisuuntaiset venttiilit, turvaventtiilit, suuntaohjausventtiilit ja nopeudenohjausventtiilit.
Solenoidiventtiilin rakenne koostuu sähkömagneettisesta kelasta ja magnetismista, ja se on venttiilirunko, jolla on yksi tai useampi reikä. Kun kela on virrannut tai irrotettu, magneettisen ytimen toiminta aiheuttaa nesteen kulkemisen venttiilin rungon läpi tai katkaistu, jotta nesteen suuntaa voidaan muuttaa. Solenoidiventtiilikelan polttaminen aiheuttaa solenoidiventtiilin vajaatoimintaa, ja solenoidiventtiilin vika vaikuttaa suoraan kytkentäventtiilin ja venttiilin säätelyn vaikutukseen. Mitkä ovat syyt solenoidiventtiilikelan polttamiseen? Yksi syy on, että kun kela on märkä, magneettinen vuoto tapahtuu sen huonosta eristyksestä, mikä johtaa kelan liialliseen virtaan ja polttamiseen. Siksi olisi kiinnitettävä huomiota sateen estämiseen solenoidiventtiiliin. Lisäksi jousi on liian kova, mikä johtaa liialliseen reaktiovoimaan, liian vähän kela käännöksiä ja riittämätön imu, mikä aiheuttaa myös solenoidiventtiilin kelan palamisen.
Yritystiedot







Yrityksen etu

Kuljetus

Faq
