Paineanturi 31Q4-40820 sopii nykyaikaisiin kaivinkoneen osiin

Paineanturi

Paineanturia käytetään pääasiassa sylinterin alipaineen, ilmakehän paineen, turbiinimoottorin tehostuksen, sylinterin sisäisen paineen ja öljynpaineen havaitsemiseen. Imun alipaineanturia käytetään pääasiassa imupaineen, alipaineen ja öljynpaineen havaitsemiseen. Kapasitanssia, pietsoresistanssia, differentiaalimuuntajaa (LVDT) ja pintaelastista aaltoa (SAW) käytetään laajalti autojen paineantureissa.

Kapasitiivista paineanturia käytetään pääasiassa alipaineen, hydraulipaineen ja ilmanpaineen havaitsemiseen, mittausalueella 20–100 kPa, jolla on korkea syöttöenergia, hyvä dynaaminen vaste ja hyvä sopeutumiskyky ympäristöön. Pietsoresistiiviseen paineanturiin vaikuttaa suuresti lämpötila, mikä vaatii toisen lämpötilan kompensointipiirin, mutta se soveltuu massatuotantoon. LVDT-paineanturilla on suuri lähtö, joka on helppo tulostaa digitaalisesti, mutta sen häiriönesto on huono. SAW-paineanturin ominaisuudet ovat pieni tilavuus, keveys, alhainen virrankulutus, korkea luotettavuus, korkea herkkyys, korkea resoluutio, digitaalinen lähtö jne. Se on ihanteellinen anturi auton imuventtiilin paineen havaitsemiseen ja voi toimia vakaasti korkeassa lämpötilassa. .

Virtausanturi

Virtausanturia käytetään pääasiassa moottorin ilmavirran ja polttoainevirran mittaamiseen. Ilmavirran mittausta käytetään moottorin ohjausjärjestelmässä palamisolosuhteiden määrittämiseen, ilma-polttoainesuhteen säätämiseen, käynnistykseen, sytytykseen ja niin edelleen. Ilmavirta-antureita on neljää tyyppiä: pyörivä siipi (siipityyppi), Carmen-pyörretyyppi, kuumalankatyyppi ja kuumakalvotyyppi. Pyörivä siipi-ilmavirtausmittari on rakenteeltaan yksinkertainen ja mittaustarkkuus alhainen, joten mitattu ilmavirta vaatii lämpötilan kompensoinnin. Carmen vortex -ilmavirtausmittarissa ei ole liikkuvia osia, mikä on herkkä ja tarkka ja vaatii myös lämpötilakompensoinnin. Kuumalankailmavirtausmittarilla on korkea mittaustarkkuus, eikä se vaadi lämpötilan kompensointia, mutta siihen vaikuttaa helposti kaasun sykkiminen ja katkeavat johdot. Kuumakalvoilmavirtausmittarilla on sama mittausperiaate kuin kuumalankailmavirtausmittarilla, mutta se on pienikokoinen, soveltuu massatuotantoon ja alhainen. Ilmavirta-anturin tärkeimmät tekniset indikaattorit ovat: toiminta-alue on 0,11-103 m3 /min, työlämpötila -40 ℃ ~ 120 ℃ ja tarkkuus ≤1%.

Polttoainevirtausanturia käytetään havaitsemaan polttoaineen virtaus, mukaan lukien pääasiassa vesipyörätyyppi ja kiertopallotyyppi, dynaaminen alue 0–60 kg/h, työlämpötila -40 ℃ ~ 120 ℃, tarkkuus 1 % ja vasteaika < 10 ms. .