Paine-anturi 31Q4-40820 Sopii nykyaikaiseen kaivinosan osiin

Paine -muunnin

Paine -anturia käytetään pääasiassa sylinterin negatiivisen paineen, ilmakehän paineen, turbiinimoottorin, sylinterin sisäisen paineen ja öljynpaineen lisäyssuhteen havaitsemiseen. Imu -negatiivista paine -anturia käytetään pääasiassa imupaineen, negatiivisen paineen ja öljynpaineen havaitsemiseen. Kapasitanssi, pietsoresistenssi, differentiaalimuuntaja (LVDT) ja pintajoustava aalto (SAW) käytetään laajasti autopaineantureissa.

Kapasitiivista paineanturia käytetään pääasiassa negatiivisen paineen, hydraulisen paineen ja ilmanpaineen havaitsemiseen, mittausalue on 20 ~ 100 kPa, jolla on korkean syöttöenergian, hyvän dynaamisen vasteen ominaisuudet ja hyvä ympäristömuotoilu. Lämpötila vaikuttaa suuresti pietsoresisoivaan paineanturiin, joka vaatii toisen lämpötilan kompensointipiirin, mutta se sopii massatuotantoon. LVDT-paineanturilla on suuri lähtö, jota on helppo tulostaa digitaalisesti, mutta siinä on huono interferenssin vastainen. SAW -paineanturilla on pienen tilavuuden, kevyen painon, pienen virrankulutuksen, korkean luotettavuuden, korkean herkkyyden, korkean resoluution, digitaalisen ulostulon jne. Ominaisuudet. Se on ihanteellinen anturi autojen saantiventtiilin paineen havaitsemiseksi ja se voi toimia vakaasti korkeassa lämpötilassa.

Virtausanturi

Virtausanturia käytetään pääasiassa moottorin ilmavirran ja polttoaineen virtauksen mittaamiseen. Ilmavirtauksen mittausta käytetään moottorin ohjausjärjestelmään palamisolosuhteiden, ilma-polttoaineen suhteen, käynnistyksen, sytytyksen ja niin edelleen määrittämiseksi. Ilmavirtausantureita on neljä tyyppiä: pyörivät siipi (siipityyppi), Carmen Vortex -tyyppi, kuumajohtotyyppi ja kuuma kalvotyyppi. Pyörivällä siipillä ilmavirtausmittarilla on yksinkertainen rakenne ja alhainen mittaustarkkuus, joten mitattu ilmavirta tarvitsee lämpötilan kompensointia. Carmen Vortex -ilmavirtausmittarissa ei ole liikkuvia osia, mikä on herkkä ja tarkka, ja se myös tarvitsee lämpötilan kompensointia. Kuumajohtoilmavirtausmittarilla on korkea mittaustarkkuus, eikä se tarvitse lämpötilan kompensointia, mutta kaasupulsaatio ja rikkoutuneet johdot vaikuttavat siihen helposti. Kuumakappaleen ilmavirtausmittarilla on sama mittausperiaate kuin kuumajohtoilmavirtausmittarilla, mutta se on pieni, joka sopii massatuotantoon ja alhaiset kustannukset. Ilmavirta -anturin tärkeimmät tekniset indikaattorit ovat: työalue on 0,11 ~ 103 m3 /min, työlämpötila on -40 ℃ ~ 120 ℃ ja tarkkuus on ≤1%.

Polttoaineen virtausanturia käytetään polttoaineen virtauksen havaitsemiseen, mukaan lukien pääasiassa vesipyörän tyyppi ja kiertävä kuulakalvo, dynaaminen alue on 0 ~ 60 kg/h, työlämpötila -40 ℃ ~ 120 ℃, tarkkuus 1% ja vasteaika <10ms.