Detroit Diesel Engine -sarjan turboahdin anturi 23527829

Ajoneuvoanturien tutkimus- ja kehitystrendi

Anturin tärkeän roolin vuoksi elektronisessa ohjausjärjestelmässä maat ympäri maailmaa pitävät erittäin tärkeänä sen teoreettista tutkimusta, uusien materiaalien sovellusta ja tuotekehitystä.

Timantilla on hyvä lämmönkestävyys ja korkea lämmönkestävyys. Timantin pinta alkaa hiiltyä vasta yli 1200 ℃ tyhjiössä ja yli 600 ℃ ilmakehässä. Tätä ominaisuutta käyttämällä korkeaan lämpötilaan soveltuva lämpöanturi on valmistettu valvomaan ja säätämään lämpötilaa normaalilämpötilasta 600 ℃:seen, ja se soveltuu käytettäväksi ankarissa ympäristöissä syövyttävien kaasujen kanssa. Sillä on vakaa suorituskyky ja pitkä käyttöikä, ja sitä voidaan käyttää moottoreiden keski- ja korkealämpötilamittauksiin. Lisäksi timantin muodonmuutosnopeus on erittäin korkea korkeassa lämpötilassa, jota voidaan käyttää korkean lämpötilan ympäristössä käytettävien tärinäanturien ja kiihtyvyysanturien valmistukseen. Yhdessä muiden materiaalien kanssa sitä voidaan käyttää paineanturina, jolla on korkea lämpötila, korroosionkestävyys ja korkea herkkyys tärinän havaitsemiseen ja moottorin sylinterin paineen mittaukseen.

Optinen kuituanturi herättää laajaa huomiota vahvan häiriönestonsa, korkean herkkyytensä, keveytensä ja pienen kokonsa ansiosta, ja se soveltuu telemetriaan. Monet kypsät tuotteet ovat tulleet ulos, kuten optisen kuidun vääntömomentin anturi, lämpötila, tärinä, paine, virtausanturi ja niin edelleen.

Uusia materiaaleja kehitettäessä ja hyödynnettäessä mikroelektroniikan ja mikrotyöstöteknologian kehityksen myötä anturit kehittyvät miniatyrisoinnin, monikäyttöisyyden ja älykkyyden suuntaan. Pienoistettu anturi integroi mikronikokoiset herkät elementit, signaalinkäsittelylaitteet ja tietojenkäsittelylaitteet sirulle käyttämällä mikrokoneistustekniikkaa. Pienen koon, edullisen hinnan ja helpon integroinnin ansiosta järjestelmän testitarkkuutta voidaan parantaa. Esimerkiksi integroimalla mikropaineanturi ja mikrolämpötila-anturi sekä mittaamalla painetta ja lämpötilaa samanaikaisesti, lämpötilan vaikutus paineen mittaukseen voidaan eliminoida sirukäytöllä. On olemassa monia mikroantureita, kuten paineanturi, kiihtyvyysanturi ja piikiihtyvyysanturi törmäysten välttämiseksi. Pienoispaineanturin upottaminen autonrenkaaseen voi pitää oikean täyttöpaineen ja välttää yli- tai alipaineen, mikä säästää polttoainetta 10 %. Monitoimisensori voi havaita samanaikaisesti kaksi tai useampia tunnusomaisia ​​parametreja. Älykäs anturi on älykäs, koska siinä on erityinen tietokone.

Lisäksi anturin vasteaika sekä lähdön ja tietokoneen välinen liitäntä ovat tärkeitä tutkimusaiheita. Elektronisen tekniikan kehittymisen myötä ajoneuvotunnistimien tekniikkaa parannetaan. Ajoneuvoanturien tutkimus- ja kehitystrendi

Anturin tärkeän roolin vuoksi elektronisessa ohjausjärjestelmässä maat ympäri maailmaa pitävät erittäin tärkeänä sen teoreettista tutkimusta, uusien materiaalien sovellusta ja tuotekehitystä.

Timantilla on hyvä lämmönkestävyys ja korkea lämmönkestävyys. Timantin pinta alkaa hiiltyä vasta yli 1200 ℃ tyhjiössä ja yli 600 ℃ ilmakehässä. Tätä ominaisuutta käyttämällä korkeaan lämpötilaan soveltuva lämpöanturi on valmistettu valvomaan ja säätämään lämpötilaa normaalilämpötilasta 600 ℃:seen, ja se soveltuu käytettäväksi ankarissa ympäristöissä syövyttävien kaasujen kanssa. Sillä on vakaa suorituskyky ja pitkä käyttöikä, ja sitä voidaan käyttää moottoreiden keski- ja korkealämpötilamittauksiin. Lisäksi timantin muodonmuutosnopeus on erittäin korkea korkeassa lämpötilassa, jota voidaan käyttää korkean lämpötilan ympäristössä käytettävien tärinäanturien ja kiihtyvyysanturien valmistukseen. Yhdessä muiden materiaalien kanssa sitä voidaan käyttää paineanturina, jolla on korkea lämpötila, korroosionkestävyys ja korkea herkkyys tärinän havaitsemiseen ja moottorin sylinterin paineen mittaukseen.

Optinen kuituanturi herättää laajaa huomiota vahvan häiriönestonsa, korkean herkkyytensä, keveytensä ja pienen kokonsa ansiosta, ja se soveltuu telemetriaan. Monet kypsät tuotteet ovat tulleet ulos, kuten optisen kuidun vääntömomentin anturi, lämpötila, tärinä, paine, virtausanturi ja niin edelleen.

Uusia materiaaleja kehitettäessä ja hyödynnettäessä mikroelektroniikan ja mikrotyöstöteknologian kehityksen myötä anturit kehittyvät miniatyrisoinnin, monikäyttöisyyden ja älykkyyden suuntaan. Pienoistettu anturi integroi mikronikokoiset herkät elementit, signaalinkäsittelylaitteet ja tietojenkäsittelylaitteet sirulle käyttämällä mikrokoneistustekniikkaa. Pienen koon, edullisen hinnan ja helpon integroinnin ansiosta järjestelmän testitarkkuutta voidaan parantaa. Esimerkiksi integroimalla mikropaineanturi ja mikrolämpötila-anturi sekä mittaamalla painetta ja lämpötilaa samanaikaisesti, lämpötilan vaikutus paineen mittaukseen voidaan eliminoida sirukäytöllä. On olemassa monia mikroantureita, kuten paineanturi, kiihtyvyysanturi ja piikiihtyvyysanturi törmäysten välttämiseksi. Pienoispaineanturin upottaminen autonrenkaaseen voi pitää oikean täyttöpaineen ja välttää yli- tai alipaineen, mikä säästää polttoainetta 10 %. Monitoimisensori voi havaita samanaikaisesti kaksi tai useampia tunnusomaisia ​​parametreja. Älykäs anturi on älykäs, koska siinä on erityinen tietokone.

Lisäksi anturin vasteaika sekä lähdön ja tietokoneen välinen liitäntä ovat tärkeitä tutkimusaiheita. Elektronisen tekniikan kehittymisen myötä ajoneuvojen anturien tekniikkaa parannetaan.