Menetelmä resistenssin havaitsemiseksi:

Ensinnäkin ulkonäkötarkastus

Tarkista, että merkit ovat selkeät, suojaava maali on ehjä, ilman paahtamista, arpia, halkeamia ja korroosiota, ja vastus on läheisessä kosketuksessa nastan kanssa. Potentiometrille sinun tulee myös tarkistaa, että pyörivä akseli on joustava, joustava ja mukava. Jos kytkintä on, tarkista, onko kytkintoiminto normaalia jne.

Toiseksi monimittarin havaitseminen

1. Kun arvioidaan, onko vastus hyvä vai huono osoitin monimittarilla, sinun tulee ensin valita mittausväline ja laittaa sitten suurennustelineiden nuppi sopivaan vaihteeseen. Yleensä RX1 -vaihde voidaan valita alle 100 ohmin, RX10 -vaihde, RX10 -vaihde, joka on välillä 100 ohmin ja 1KOHMS, RX100 -vaihde vastusille 1KOHMS: n ja 10KOHMS: n välillä, RX1K -vaihde yli 100 kOHMS: n vastusille.

2. Valittuaan mittausvaihteen, kalibroi monimittarin vastusvaihde 0: een. Kalibrointimenetelmä 0 on: Oikosulku monimittarin kahden koettimen metallipalkit ja tarkkaile, saavuttaako osoitin 0. Jos se ei ole 0: n sijainnissa, nollan säätö-nubin osoitin 0-vastusasteikon sijaintipaikan sijaintiin.

3. Kytke sitten monimittarin kaksi koetinta vastaavasti vastuksen kahteen päähän, ja koettimien tulisi osoittaa vastaavaan vastusasteikkoon. Jos koettimet ovat liikkumattomia ja epävakaita tai osoitettu arvo eroaa suuresti vastuksen ilmoitetusta arvosta, se tarkoittaa, että vastus on vaurioitunut.

4. Kun arvioidaan, onko vastus hyvä vai huono digitaalisen monimittarin kanssa, säädä ensin monimittarin vaihdevaihteen vaihdevaihteen sopivaan vaihteeseen. Yleensä 200 vaihdetta voidaan valita alle 200 ohmia, 200-2K ohmia, voidaan valita 2K-vaihdeille, 20-20K ohmia voidaan valita 20 kt vaiheittaksi, 200K-200m ohmia voidaan valita 2 m ohmille. 2M-20 m ohmin vastus on 20 m ja vähintään 20 metrin ohmin vastus on 200 m.

Yllä otettu sisältö on menetelmä resistenssin laadun havaitsemiseksi. Näiden yksinkertaisten havaitsemismenetelmien avulla voit nopeasti havaita resistanssin laadun, mikä tuo suurta mukavuutta käyttöön.

Mikä on ilmiö, kun vastus on rikki?

Kun vastus on rikki, on yleensä, että vastus kasvaa ja osa niistä pienenee tai suurin osa niistä on auki.

Mikä oire puhaltimen vastus on rikki?

Puhaltimen vastus säätelee pääasiassa puhaltimen nopeutta. Jos puhaltimen vastus on rikki, puhaltimen nopeus on sama eri vaihdeissa. Kun puhaltimen vastus on rikki, ilman tilavuuden säätöjen nuppi menettää nopeuden säätelytoiminnon. Se johtaa kyvyttömyyteen säätää ilman ulostuloa; Välitä ei ole 1234, vain yksi ilmapistoke; Sen tulisi olla suuri ilman ulostulo; Jotkut fanit eivät toimi suoraan.

Kun varistori on normaali, sen vastus on ääretön. Se on kytketty samanaikaisesti virtalähteen molemmissa päissä, mikä on ylijännitesuojan rooli. Kun syöttöjännite ylittää tietyn arvon, sen vastus pienenee yhtäkkiä, mikä tekee piiristä oikosulkua, oikosulkua sulakkeen pakottaen ja sähkölaitteiden suojaamisen rooli. Normaaliolosuhteissa invertterin nopea pii on helppo rikkoa. Jos tasasuuntaajan pii rikkoutuu, on todennäköisesti äkillinen ylijännite tai ylivirta. Kuormitushäiriöiden ja voimanvaihtelun aiheuttaman laukaisuhäiriön takia myös tasasuuntaaja pii vaurioituu, ja erityiset ongelmat on analysoitava vauriotilanteen mukaan.

Syy, miksi autojen ilmastointilaitteen tuulettimen vastus palaa jatkuvasti;

1, oikosulun aiheuttama kompressori tai ohjauspiiri.

2, lauhduttimen moottori, kompressori sähkömagneettinen kytkin, höyrystimen moottorin vika.

3. Auton ilmastointituulettimen sulake ei täytä vaatimuksia, ja nykyinen arvo on pieni.

4. Ilmastointijärjestelmässä on oikosulku, joka johtuu liikaa kompressorin kuormituksesta.