0543 0545 Teollisuuden magneettiventtiilin käämi

Kelan holkin ja solenoidiventtiilin venttiiliytimen välinen sovitusväli on hyvin pieni (alle 0,008 mm), joka on yleensä koottu yhdeksi kappaleeksi. Kun voiteluöljyä on mekaanisia epäpuhtauksia tai liian vähän, se on helppo juuttua. Käsittelymenetelmällä teräslankaa voidaan puukottaa pään pienestä reiästä, jotta se pomppaa takaisin. Perusratkaisuna on irrottaa magneettiventtiili, irrottaa venttiilisydän ja venttiilisydänholkki ja puhdistaa se CCI4:llä, jotta venttiilisydän liikkuu joustavasti venttiiliholkissa. Purkamisen aikana tulee kiinnittää huomiota kunkin osan kokoamisjärjestykseen ja ulkoiseen johdotuksen asentoon, jotta ne voidaan koota ja kytkeä oikein. Tarkista myös, onko öljysumun ruiskutusaukko tukossa ja onko voiteluöljyä riittävästi.

Jos magneettiventtiilin kela on palanut, magneettiventtiilin johdotus voidaan irrottaa ja mitata yleismittarilla. Jos piiri on auki, solenoidiventtiilin kela on palanut. Syynä on, että käämi on kostea, mikä johtaa huonoon eristykseen ja magneettivuotoon, mikä johtaa liialliseen virtaan kelassa ja palamiseen, joten on välttämätöntä estää sadeveden pääsy solenoidiventtiiliin. Lisäksi jousi on liian kova, reaktiovoima liian suuri, kelan kierrosluku on liian pieni ja imuvoima ei riitä, mikä voi myös aiheuttaa kelan palamisen. Hätätilanteessa käämin manuaalinen painike voidaan kääntää asennosta "0" normaalikäytössä "1"-asentoon venttiilin avaamiseksi.

Joidenkin asiakkaiden solenoidiventtiilien kytkentäaikoja koskevissa vaatimuksissa jotkin magneettiventtiilit tarvitsevat jännitteitä pitkään, mutta tavalliset magneettiventtiilit eivät voi täyttää pitkäaikaisen jännitteen vaatimuksia. Tällä hetkellä voimme valita Weidun VTONin pitkäjänteisen solenoidiventtiilin Yhdysvalloissa tai kaksikelaisen itsepitävän solenoidiventtiilin, jota voidaan jatkuvasti jännittää ilman aikarajoitusta ja joka ei pala, kun se on jännitteellä 365 päivää. vuosi.