Sopii Cumminsin imupaineanturiin 4076493

Autoissa yleisesti käytettyjä anturityyppejä ovat pyörän nopeusanturi, kampiakselin / nokka-akselin asentoanturi, lämpötila-anturi, paineanturi, nakutusanturi ja niin edelleen. Ajoneuvojen loputtoman virran vuoksi jokaisella samalla toiminnalla toimivalla anturilla on erilaisia ​​ulkonäköeroja, ja mittausindikaattoreiden ja tuotantoympäristön vaatimukset ovat yhä vaativampia, mikä tekee perinteisen yksittäisen testipenkin huolenpidon mahdottomaksi. tällaisesta erilaisesta anturituotannosta.

Testaa likiarvo

Varsinaisessa tuotannossa eri antureiden testisisällöt ovat jossain määrin samanlaisia. Koska testiperiaatteesta autoanturit jaetaan pääasiassa aktiivisiin/passiivisiin, lämpötila-, paineantureihin ja muihin tyyppeihin. Toisin sanoen eri antureille, niin kauan kuin testausperiaate on sama, se tarkoittaa, että niiden testilaitteet ja muut laitteet ovat samat.

testauslaitteet

Auton anturien tuotantolinja vaatii taloudellisten, tehokkaiden, automaattisten ja joustavien testauslaitteiden käyttöä, ja sillä on korkea automaatio, korkea hyötysuhde, korkea tuottavuus ja korkea luotettavuus. Anturivalmistajat toivovat, että kertainvestoinnin jälkeen itse testilaitteistoa voidaan jatkuvasti laajentaa tukemaan tehokkaasti uusimpia tuotteita ja korkeampia suorituskykyvaatimuksia, mikä varmistaa laitepääoman investoinnin tehokkuuden.

Muut vaatimukset

Tuotannon laadun varmistamiseksi laitteilla on oltava tietty tuotantoprosessin tilastollinen kyky, ja se auttaa vähentämään inhimillisten tekijöiden aiheuttamaa tuotannon laadun heikkenemisongelmaa. Integraatio ja älykkyys ovat autojen antureiden kehitystrendejä. Jos vain viimeinen testi suoritetaan, on liian myöhäistä löytää ongelma, joten testi on usein vuorovaikutuksessa tuotantoprosessin kanssa. Näin toisaalta testilaitteiston edellytetään olevan hyvin yhteydessä muihin tuotantolinjan laitteisiin, toisaalta laitteiden välinen tiedon ja datan jakaminen voidaan toteuttaa.