Polttoaineen yhteinen kiskon paineanturi 55PP32-01 Santanalle

Testiominaisuudet

Testattujen esineiden monimuotoisuus ja nopea muutos

Autojen yleisesti käytettyjä anturityyppejä ovat pyörän nopeusanturi, kampiakselin/nokka -akselin asentoanturi, lämpötila -anturi, paineanturi, koputusanturi ja niin edelleen. Loputtoman ajoneuvovirran vuoksi jokaisella anturilla, jolla on sama toiminto

Koe -likiarvo

Todellisessa tuotannossa eri anturien testisisältö on samanlainen kuin jossain määrin. Koska testiperiaatteen perusteella auto -anturit on jaettu pääasiassa aktiiviseen/passiiviseen, lämpötilaan, paineantuksiin ja muihin tyyppeihin. Toisin sanoen erilaisille antureille niin kauan kuin testiperiaate on sama, se tarkoittaa, että niiden testiinstrumentit ja muut laitteet ovat samat.

Testauslaitteet

Autotunnistimen tuotantolinja vaatii taloudellisten, tehokkaiden, automaattisten ja joustavien testauslaitteiden käyttöä, ja sillä on korkea automaatio, korkea hyötysuhde, korkea tuottavuus ja korkea luotettavuus. Anturivalmistajat toivovat, että kertaluonteisten sijoitusten jälkeen itse testilaitteita voidaan jatkuvasti laajentaa uusimpien tuotteiden ja korkeampien suorituskykyvaatimusten tehokkaaseen tukemiseksi, mikä varmistaa laitepääoma-investointien tehokkuuden.

Muut vaatimukset

Tuotannon laadun varmistamiseksi laitteilla on oltava tietty tuotantoprosessin tilastollinen kyky, ja on hyödyllistä vähentää inhimillisten tekijöiden aiheuttamien tuotannon laadun vähentämisen ongelmaa. Integraatio ja älykkyys ovat autoanturien kehityssuuntauksia. Jos vain lopullinen testi suoritetaan, on liian myöhäistä löytää ongelma, joten testi on usein vuorovaikutuksessa tuotantoprosessin kanssa. Tällä tavalla toisaalta testilaitteet on kytketty hyvin muihin tuotantolinjan laitteisiin, toisaalta laitteiden väliset tiedot ja tiedon jakamiset voidaan toteuttaa.