Foton kaivinkoneen solenoidiventtiilin kelan sisähalkaisija 23mm korkeus 37
Yksityiskohdat
Markkinoinnin tyyppi:Kuuma tuote 2019
Alkuperäpaikka:Zhejiang, Kiina
Tuotemerkki:LENTÄVÄ HÄRÄ
Takuu:1 vuosi
Tyyppi:paineanturi
Laatu:Korkealaatuinen
Tarjottu myynnin jälkeinen palvelu:Online-tuki
Pakkaus:Neutraali pakkaus
Toimitusaika:5-15 päivää
Tuotteen esittely
Solenoidiventtiilin kelan palamisen, kuumenemisen ja palamisen syyt
1. Ulkoiset tekijät
Solenoidiventtiilin vakaa toiminta on erottamaton nesteväliaineen puhtaudesta. Meillä on monia asiakkaita, jotka käyttävät solenoidiventtiiliä puhtaassa vedessä. Yli viiden vuoden jälkeen se toimii edelleen normaalisti. Siinä on hienojakoisia hiukkasia tai keskitasoa kalkkiutuminen, nämä pienet aineet kiinnittyvät hitaasti venttiilin ytimeen ja kovettuvat vähitellen. Monet asiakkaat ilmoittivat, että toiminta oli normaali ensimmäisenä yönä, mutta magneettiventtiiliä ei voitu avata seuraavana aamuna. Kun se poistettiin, se paljastui, että kelalla on paksu kerros kalkkeutuneita kerrostumia. Ihan kuin kotitalouksien termospullo.
Tämä on yleisin tilanne, ja se on myös pääasiallinen solenoidiventtiilin palamiseen johtava tekijä, koska kun venttiilin sydän on jumissa, FS=0, tällä hetkellä I=6i, virta nousee kuusi kertaa ja tavalliset kelat palavat helposti.
2. Sisäiset tekijät
Yhteistyörako liukuventtiilin holkin ja solenoidiventtiilin venttiiliytimen välillä on hyvin pieni (alle 0,008 mm), ja se kootaan yleensä yhtenä kappaleena. Kun mekaanisia epäpuhtauksia tuodaan sisään tai voiteluöljyä on liian vähän, se takertuu helposti. Hoitomenetelmänä on käyttää teräslankaa työntämään pään pienen reiän läpi, jotta se pomppaa takaisin. Perusratkaisuna on irrottaa magneettiventtiili, irrottaa venttiilisydän ja venttiilisydänholkki ja puhdistaa se CCI4:llä, jotta venttiilisydän liikkuu joustavasti venttiiliholkissa. Purkaessasi kiinnitä huomiota komponenttien kokoamisjärjestykseen ja ulkoisten johtojen asentoon, jotta kokoaminen ja johdotukset ovat oikein, ja tarkista, onko voitelulaitteen öljynsuihkutusaukko tukossa ja onko voiteluöljyä riittävästi.
Jos magneettiventtiilin kela on palanut, magneettiventtiilin johdotus voidaan irrottaa ja mitata yleismittarilla. Jos piiri on auki, solenoidiventtiilin kela on palanut. Syynä on se, että kelaan joutuu kosteutta, mikä aiheuttaa huonon eristyksen ja magneettivuon vuodon, mikä aiheuttaa liiallista virtaa kelassa ja palaa. Siksi sadeveden pääsy solenoidiventtiiliin on estettävä. Lisäksi jousi on liian kova, reaktiovoima liian suuri, kelan kierrosluku on liian pieni ja imuvoima ei riitä, mikä voi myös aiheuttaa kelan palamisen. Hätähoitoa varten patterin manuaalinen painike voidaan kääntää "0":sta "1":ksi normaalin käytön aikana venttiilin avaamiseksi.