PA AA ja BMC solenoidiventtiilikela sähkökomponenteille

Syy, miksi sähkömagneettikela ei pala

Sähköistettyä solenoidia, jonka sisällä on rautasydän, kutsutaan sähkömagneetiksi. Kun rautasydän lävistetään jännitteisen solenoidin sisään, rautasydän magnetoi jännitteisen solenoidin magneettikentän. Magnetoidusta rautasydämestä tulee myös magneetti, joten solenoidin magnetismi paranee suuresti, koska kaksi magneettikenttää ovat päällekkäin. Jotta sähkömagneetti olisi magneettisempi, rautaydin tehdään yleensä kavion muotoiseksi. On kuitenkin huomioitava, että hevosenkengän ytimessä olevan kelan käämityssuunta on vastakkainen, toinen puoli on myötäpäivään ja toinen puoli on oltava vastapäivään. Jos käämityssuunnat ovat samat, rautasydämessä olevien kahden kelan magnetointivaikutukset kumoavat toisensa, mikä tekee rautasydämestä ei-magneettisen. Lisäksi sähkömagneetin rautasydän on valmistettu pehmeästä raudasta, ei teräksestä. Muuten, kun teräs on magnetoitu, se pysyy magneettisena pitkään, eikä sitä voida demagnetoida, eikä sen magneettista voimakkuutta voida ohjata virralla, mikä menettää sähkömagneetin edut.

Sähkömagneetin käyttö:

1. Kelavirran luonteen mukaan se voidaan jakaa tasavirtasähkömagneetiksi ja viestintäsähkömagneetiksi; Eri käyttötarkoitusten mukaan se voidaan jakaa vetosähkömagneetiksi, jarrutussähkömagneetiksi, nostosähkömagneetiksi ja muun tyyppisiksi erikoissähkömagneeteiksi.

2. Vetovoiman sähkömagneettia käytetään pääasiassa automaattisissa ohjauslaitteissa mekaanisten laitteiden vetämiseen tai torjumiseen automaattisen ohjauksen tai kaukosäätimen tarkoituksen saavuttamiseksi;

3.Brake-sähkömagneetti on sähkömagneetti, jota käytetään jarrun käyttämiseen jarrutustehtävän suorittamiseksi;

4. Nostoelektromagneetti on sähkömagneetti, jota käytetään ferromagneettisten raskaiden esineiden nostamiseen ja kantamiseen.