Kaivinkoneen osat käyttävät Doosan Daewoo -paineanturia 9503670-500K

Sovelluksen tila

1. Moottorin ohjausjärjestelmässä käytettävät anturit sisältävät pääasiassa lämpötila-anturin, paineanturi, paikka- ja nopeusanturi, virtausanturi, kaasupitoisuusanturi ja nakutusanturi. Nämä anturit välittävät moottorin toimintatilatiedot moottorin elektroniselle ohjausyksikölle (ECU) moottorin tehon parantamiseksi, polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi, pakokaasupäästöjen vähentämiseksi ja vian havaitsemiseksi.

2. Tärkeimmät autojen ohjausjärjestelmissä käytetyt anturityypit ovat pyörimissiirtymäanturi, paineanturi ja lämpötila-anturi. Pohjois-Amerikassa näiden kolmen anturin myyntimäärä oli ensimmäinen, toinen ja neljäs. Taulukossa 2 on lueteltu 40 erilaista autoanturia. On olemassa 8 erilaista paineanturia, 4 tyyppiä lämpötila-anturia ja 4 erilaista pyörimissiirtymäanturia. Viime vuosina kehitetyt uudet anturit ovat sylinterin paineanturi, polkimien kiihtyvyysmittarin asentotunnistin ja öljyn laatusensori.

merkitys

1. Auton elektronisen ohjausjärjestelmän tietolähteenä autotunnistin on autojen elektronisen ohjausjärjestelmän avainkomponentti, ja se on myös yksi autoelektroniikkatekniikan ydinsisällöstä. Autoanturit mittaavat ja ohjaavat erilaisia ​​tietoja, kuten lämpötilaa, painetta, sijaintia, nopeutta, kiihtyvyyttä ja tärinää reaaliajassa ja tarkasti. Avain nykyaikaisen limusiiniohjausjärjestelmän tason mittaamiseen on sen antureiden määrä ja taso. Tällä hetkellä kotimaiseen tavalliseen perheautoon on asennettu noin 100 anturia, kun taas luksusautoissa antureita on jopa 200.

2. Viime vuosina integroidun puolijohdepiiritekniikan pohjalta kehitetty MEMS-tekniikka on tulossa yhä kypsempään. Tällä tekniikalla voidaan valmistaa erilaisia ​​mikroantureita, jotka pystyvät tunnistamaan ja havaitsemaan mekaanisia suureita, magneettisia suureita, lämpösuureita, kemiallisia suureita ja biomassaa. Näillä antureilla on pieni tilavuus ja energiankulutus, ne pystyvät toteuttamaan monia upouusia toimintoja, ovat käteviä massa- ja korkean tarkkuuden tuotantoon, ja niistä on helppo muodostaa suuria ja monitoimisia ryhmiä, jotka sopivat erittäin hyvin autosovelluksiin.

3. Mikroanturien laajamittainen käyttö ei rajoitu moottorin palamisen hallintaan ja turvatyynyihin. Seuraavan 5–7 vuoden aikana sovellukset, kuten moottorin toiminnan hallinta, pakokaasujen ja ilmanlaadun valvonta, ABS, ajoneuvon tehonsäätö, mukautuva navigointi ja ajoneuvon ajon turvajärjestelmä, tarjoavat laajat markkinat MEMS-teknologialle.