Kaivinkoneen kela hydraulikäämi solenoidiventtiilikäämi reikä 17,6 mm korkeus 40 mm

Kaivinkoneen rooli

Solenoidiventtiili koostuu sähkömagneettisesta kelasta ja magneettisesta ytimestä, ja se on venttiilirunko, joka sisältää yhden tai useita reikiä. Kun kela saa virran päälle tai pois päältä, magneettisen ytimen toiminta aiheuttaa nesteen kulkemisen venttiilin rungon läpi tai katkaisee nesteen suunnan muuttamisen tarkoituksen saavuttamiseksi. Solenoidiventtiilin sähkömagneettiset osat koostuvat kiinteästä rautaydin, liikkuva rautaydin, kela ja muut komponentit; Venttiilin rungon osa koostuu kelasta, kela -holkista, jousipohjasta jne. Solenoidi on asennettu suoraan venttiilin runkoon, joka on suljettu suljettuun putkeen, muodostaen yksinkertaisen ja kompaktin yhdistelmän. Käytetään yleisesti solenoidiventtiilien tuotannossa on kaksi kolmisuuntaista, kaksi nelisuuntaista, kaksi viisisuuntaista ja niin edelleen. Tässä on kahden ensimmäisen merkitys: Sillä solenoidiventtiili on ladattu ja menetetty teho, sillä ohjattu venttiili on avoin ja lähellä.

Siellä on monenlaisia ​​solenoidiventtiilejä, kontrollikaasua, nestettä (kuten öljy, vesi), suurin osa niistä on venttiilirunkoon johdonloukkua, voidaan erottaa, kela on valmistettu ferromagneettisesta materiaalista. Kela voidaan poistaa erikseen. Solenoidiventtiiliä käytetään kaasuputken aukon tai sulkemisen hallintaan. Kelenoidiventtiilikelan siirrettävä ydin houkuttelee kela, kun venttiili on virrannut, ja ajaa kelan liikkumaan vaihtamaan venttiilin tilaa.

Solenoidiventtiilin rakenne koostuu sähkömagneettisesta kelasta ja magnetismista, ja se on venttiilirunko, jolla on yksi tai useampi reikä. Kun kela on virrannut tai irrotettu, magneettisen ytimen toiminta aiheuttaa nesteen kulkemisen venttiilin rungon läpi tai katkaistu, jotta nesteen suuntaa voidaan muuttaa. Solenoidiventtiilikelan polttaminen aiheuttaa solenoidiventtiilin vajaatoimintaa, ja solenoidiventtiilin vika vaikuttaa suoraan kytkentäventtiilin ja venttiilin säätelyn vaikutukseen. Mitkä ovat syyt solenoidiventtiilikelan polttamiseen? Yksi syy on, että kun kela on märkä, magneettinen vuoto tapahtuu sen huonosta eristyksestä, mikä johtaa kelan liialliseen virtaan ja polttamiseen. Siksi olisi kiinnitettävä huomiota sateen estämiseen solenoidiventtiiliin. Lisäksi jousi on liian kova, mikä johtaa liialliseen reaktiovoimaan, liian vähän kela käännöksiä ja riittämätön imu, mikä aiheuttaa myös solenoidiventtiilin kelan palamisen.