GM Buick Chevrolet elektroninen painekytkimen anturi 12573107

Öljynpaine

Se viittaa mikrosähkömekaaniseen järjestelmään, joka yhdistää mikroanturit, toimilaitteet, signaalinkäsittely- ja ohjauspiirit, liitäntäpiirit, viestintä- ja virtalähteen. Yleisesti käytettyjä piin pietsoresistiivistä tyyppiä ja piikapasitiivista tyyppiä, jotka molemmat ovat mikromekaanisia elektronisia antureita, jotka on kehitetty piikiekoilla. Yleensä käytämme öljynpaineanturia havaitsemaan, kuinka paljon öljyä on vielä auton moottoriöljyssä, ja muuntaa havaitun signaalin ymmärrettäväksi signaaliksi, joka muistuttaa, kuinka paljon öljyä on jäljellä tai kuinka pitkälle voimme. mennä tai jopa muistuttaa autoa, että se on tankkaattava.

Veden lämpötilan mittaus

Sen sisällä on puolijohdetermistori, mitä alhaisempi lämpötila, sitä suurempi vastus; Päinvastoin, mitä pienempi vastus on, se asennetaan moottorin sylinterilohkon tai sylinterinkannen vesivaippaan ja on suorassa kosketuksessa jäähdytysveden kanssa. Jotta saadaan moottorin jäähdytysveden lämpötila. Tämän muutoksen mukaan elektroninen ohjausyksikkö mittaa moottorin jäähdytysveden lämpötilaa. Mitä matalampi lämpötila, sitä suurempi vastus. Päinvastoin, mitä pienempi vastus. Tämän muutoksen mukaan elektroninen ohjausyksikkö mittaa moottorin jäähdytysveden lämpötilaa polttoaineen ruiskutuksen ja sytytyksen ajoituksen korjauslukuna. Toisin sanoen voimme tietää auton ajotilan, pysähtymisen tai liikkeen tai kuinka kauan se on liikkunut moottorin veden lämpötilan läpi.

Ilmamassavirtaus

Sen tehtävänä on havaita moottorin ilmanotto ja muuntaa ilmanottotiedot sähköisiksi signaaleiksi lähtöä varten ja välittää ne ECU:lle. Tiedämme, että auton ajo tarvitsee sytytyslaitteen saadakseen eteenpäin impulssin. Siksi täyttömäärä on perusta, jonka ECU laskee polttoaineen ruiskutusajan, polttoaineen ruiskutusmäärän ja sytytyslaitteen sytytysajan, kun auto sytytetään. Sen tehtävänä on auttaa meitä kiihdyttämään ja hidastamaan autoa paremmin.