Ford Elektroninen polttoaine Common Rail Oil -paineanturi 1846480C2

Tällä hetkellä mekaaninen lämpötilan herkkä kompensointimenetelmä, jonka yleensä aero-moottorin polttoainesäädin on omaksunut, on paine-erojen kompensointi. Toisin sanoen, kun polttoaineen lämpötila muuttuu, lämpötilan kompensointiarkki muuttaa paine-eroventtiilin paine-eroa ilma-moottorille toimitettujen polttoaineen määrän muuttamiseksi ja polttoaineen lämpötilan kompensoinnin tarkoituksen saavuttamiseksi. Lämpötilan siirtymisominaisuuksia on kuitenkin vaikea hallita yksinkertaisesti käyttämällä paine -erojen kompensointimenetelmää. Siksi polttoaineen mittausominaisuuksien mukaan lämpötilan muutoksen aiheuttama polttoaineen virtauspoikkeama voidaan kompensoida muuttamalla mittaventtiilin kuristusaluetta.

Vaihda polttoainepumpun säätimen nykyinen yksittäinen lämpötilan kompensointitila. Lämpötilan kompensointitanko on suunniteltu toimimaan mittausventtiilissä. Kun lämpötila muuttuu, polttoaineen virtaus voidaan kompensoida muuttamalla mittaventtiilin kaasuprofiili. Tämän patenttiteknologian uusi polttoöljyn lämpötilan kompensointimenetelmä asentaa aksiaalisesti lämpötilan kompensointiauvan mittausventtiilin venttiilin ytimeen, ja lämpötilan kompensointiannes on kytketty asentoanturiin toisessa päässä. Kun lämpötila muuttuu, lämpötilan kompensointiansappi ajaa sijaintianturin muutokseen ja mittausventtiilin kaasualue säädetään tällä hetkellä muutoksen mukaan, jotta voidaan varmistaa vakio polttoaineen virtaus. Lisäksi tiivistysrenkaat on asennettu lämpötilan kompensointitangon ja mittausventtiilin ytimen sisäreikiin. Lisäksi se, että lämpötilan kompensointitangon ylä- ja alhainen pää on suunniteltu kierteellä, ja niitä käytetään vastaavasti yhteyden muodostamiseen venttiilin ytimen ja mittausventtiilin ytimen sijaintianturin kanssa. Lisäksi lämpötilan kompensointitanko on varustettu säteittäisillä reikillä sen varmistamiseksi, että polttoaine kattaa lämpötilan kompensointitangon, kun polttoaineen säädin toimii normaalisti. Patenttitekniikalla on etuja, että lämpötilan vaikutus polttoaineen mittaukseen voidaan kompensoida tarkemmin siirtämällä mittausventtiilin kuristus -aluetta. Lyhyt kuvaus piirustuksista Kuva. 1 on kaavamainen rakenteellinen kaavio tämän patenttitekniikan mittausventtiilistä; Kuva 2 on kaavio lämpötilan kompensointiavarasta; Yksityiskohtainen kuvaus edullisista suoritusmuodoista Patenttitekniikka kuvataan alla yksityiskohtaisemmin.