Fordin elektroninen polttoaineen yhteispaineruiskutusanturi 1846480C2

Tällä hetkellä lentokoneen moottorin polttoaineen säätimen yleensä käyttämä mekaaninen lämpötilaherkkä kompensointimenetelmä on paine-eron kompensointi. Toisin sanoen polttoaineen lämpötilan muuttuessa lämpötilan kompensointilevy muuttaa paine-eroventtiilin paine-eroa siten, että lentokoneen moottoriin syötettävä polttoainemäärä muuttuu ja polttoaineen lämpötilan kompensoinnin tarkoitus saavutetaan. Lämpötilasiirtymän ominaisuuksia on kuitenkin vaikea hallita yksinkertaisesti käyttämällä paine-eron kompensointimenetelmää. Siksi polttoaineen annosteluominaisuuksien mukaan lämpötilan muutoksen aiheuttamaa polttoaineen virtauksen poikkeamaa voidaan kompensoida vaihtamalla annosteluventtiilin kuristusaluetta.

Vaihda polttoainepumpun säätimen nykyinen yksittäinen lämpötilan kompensointitila. Lämpötilan kompensointitanko on suunniteltu vaikuttamaan annosteluventtiiliin. Lämpötilan muuttuessa polttoaineen virtausta voidaan kompensoida muuttamalla annosteluventtiilin kuristusprofiilia. Tämän patenttiteknologian uusi polttoöljyn lämpötilan kompensointimenetelmä asentaa aksiaalisesti lämpötilan kompensointitangon annosteluventtiilin venttiilin ytimeen ja lämpötilan kompensointitanko on yhdistetty asentoanturilla toisesta päästä. Kun lämpötila muuttuu, lämpötilan kompensointitanko ajaa asentoanturin vaihtamaan, ja annosteluventtiilin kuristusaluetta säädetään tämänhetkisen muutoksen mukaan polttoaineen tasaisen massavirran varmistamiseksi. Lisäksi lämpötilan kompensointitangon ja annosteluventtiilin sydämen sisäreikiin asennetaan tiivisterenkaat. Lisäksi lämpötilan kompensointitangon yläpää ja alapää on suunniteltu kierteellä, ja niitä käytetään vastaavasti liittämiseen venttiilin sydämeen ja annosteluventtiilin sydämen asentoanturiin. Lisäksi lämpötilan kompensointisauva on varustettu säteittäisillä rei'illä sen varmistamiseksi, että polttoaine peittää lämpötilan kompensointitangon, kun polttoainesäädin toimii normaalisti. Patenttitekniikan etuna on, että lämpötilan vaikutus polttoaineen annostukseen voidaan kompensoida tarkemmin annosteluventtiilin kuristusalueen siirtymällä. Piirustusten lyhyt kuvaus kuva. Kuva 1 on kaaviomainen rakennekaavio tämän patenttitekniikan annostusventtiilistä; kuvio 2 on kaaviomainen kaavio lämpötilan kompensointisauvasta; Patenttiteknologian edullisten suoritusmuotojen yksityiskohtainen kuvaus kuvataan yksityiskohtaisemmin alla.