CNG-auton käämiöljyn ja kaasun solenoidiventtiilin kelan reikä 16 korkeus 38

Maakaasu cng auto ei ole uusi sana nykyään, öljyn hintojen nousun myötä yhä useammat ajajat alkoivat kiinnittää huomiota maakaasuajoneuvon modifiointiin, ns maakaasuajoneuvo on maakaasulla polttoaineena modifioitu kaasupolttoaineajoneuvo .
Maakaasun metaanipitoisuus on yleensä yli 90%, se on hyvä auton moottoripolttoaine. Tällä hetkellä maailma tunnustaa maakaasun realistisimmaksi ja teknisesti kypsimmäksi vaihtoehtoiseksi polttoaineeksi bensiinille ja dieselille
1. Edut:
1. Vakaa palaminen, ei nakutusta ja helppo kuuma- ja kylmäkäynnistys.
2, paineistetun maakaasun varastointi ja kuljetus, paineenalennus, poltto suoritetaan tiukasti suljetussa tilassa, ei ole helppo vuotaa. Lisäksi sen kaasupullot ovat läpäisseet useita erityisiä tuhoavia testejä ja ovat turvallisia ja luotettavia.
3, paineistetun maakaasun palamisen turvallisuus, vähemmän hiilen kertymistä, vähentää ilmanvastusta ja kolhua, edistää moottorin osien käyttöiän pidentämistä, vähentää huollon määrää ja vähentää huomattavasti ylläpitokustannuksia.

CNG-ajoneuvot ottavat käyttöön stereotyyppiset ajoneuvomuunnokset ja lisäävät joukon "ajoneuvon paineistetun maakaasun muunnoslaitteita" säilyttäen samalla ajoneuvon alkuperäisen polttoaineen syöttöjärjestelmän. Jälkiasennus koostuu seuraavista kolmesta järjestelmästä.
(1) Maakaasujärjestelmä, pääasiassa latausventtiilillä, korkeapaineventtiilillä, maakaasupullolla, korkeapaineputkella, korkeapaineliittimellä, painemittarilla, paineanturilla ja kaasunäytöllä.
(2) Kaasunsyöttöjärjestelmä. Se koostuu pääasiassa kaasun korkeapainemagneettiventtiilistä, kolmivaiheisesta yhdistetystä paineenalennusventtiilistä, sekoittimesta ja niin edelleen.
(3) Öljyn ja kaasun polttoaineen muunnosjärjestelmä: koostuu pääasiassa kolmesta öljyn ja kaasun muunnoskytkimestä, sytytysajan muuntimesta, bensiinin solenoidiventtiilistä.