1. Imupaineen lämpötila-anturin vaurioilmiö:

① ON-asennossa moottorin vikavalo palaa aina;

(2) pieni määrä mustaa savua astuttaessa kaasupolkimen päälle hitaasti in situ ja suuri määrä mustaa savua kiihdytettäessä nopeasti;

③ Moottori on tylsä;

④ Vikakoodi: P01D6 (imupaineanturin jännite on alempi kuin alaraja) Syyanalyysi: Imupainesignaali on epänormaali, eikä ECU voi vastaanottaa oikeita imutietoja, mikä johtaa epänormaaliin polttoaineen ruiskutukseen, joten palaminen on riittämätöntä, moottori on tylsä ​​ja tankkauksen aikana tulee mustaa savua. Ongelmat johtosarjan kytkennässä ja anturin vika voivat johtaa tähän vikaan. Ratkaisu: Tarkista imupaineen lämpötila-anturi.

2, veden lämpötila-anturin vaurioilmiö:

① ON-asennossa moottorin vikavalo palaa aina;

② Veden lämpötila ON-vaihteessa näyttää aina ZI:n maksimiarvon 120 ℃;

③ Moottorin vääntömomentti on rajoitettu ja se on tylsä;

④ Vikakoodi: P003D (veden lämpötila-anturin jännite on alempi kuin alaraja) Syyanalyysi: Veden lämpötila-anturi epäonnistuu ja ECU käyttää korvausarvoa havaitessaan, että veden lämpötila-anturin lähtösignaali ei ole luotettava , ja ECU rajoittaa moottorin vääntömomenttia moottorin suojaamiseksi. Ratkaisu: Tarkista veden lämpötila-anturi.

3. Öljynpaineanturin vaurioituminen:

① Käynnistyksen jälkeen öljynpaineen merkkivalo palaa aina;

② Moottorin vikavalo palaa aina;

(3) joutokäyntinopeus, öljynpainearvo näyttää 0,99; ④ Vikakoodi: P01CA (öljynpaineanturin jännite on korkeampi kuin yläraja) Syyanalyysi: öljynpaineanturin mittapää on vakavasti vaurioitunut ja ECU havaitsee, että öljynpaineanturia ei ole kytketty, ja laite näyttöarvo on ECU:n sisäinen korvaava arvo. Ratkaisu: Tarkista öljynpaineanturi.

4. Huono kosketus OBD-pistorasian liittimissä:

① ON-asennossa diagnostiikkalaitteen virtalähde on normaali, mutta se ei voi mennä ECU:hun lukemaan asiaankuuluvia tietoja;

② Ei vikakoodia. Syyanalyysi: OBD-pistorasian liitin irtoaa, mikä johtaa huonoon kosketukseen, eikä diagnostiikkalaite ja ECU voi kommunikoida. Ratkaisu: Tarkista OBD-liittimen liitin.

5. NOx-anturin johtosarjan oikosulkuilmiö:

① Käynnistyksen jälkeen OBD-vikavalo palaa aina;

② Moottorin vääntömomentti on rajoitettu ja se on tylsä;

③ Vikakoodit: P0050 (alavirran NOx-anturin CAN-signaalin vastaanoton aikakatkaisu) ja P018C (alavirran NOx-anturin valmistelun aikakatkaisu). Syyanalyysi: NOx-anturin johtosarja oli kulunut, oikosuljettu ja maadoitettu, eikä NOx-anturi voinut toimia normaalisti, mikä johti liiallisiin päästöihin, moottorin rajoitettuun vääntömomenttiin ja järjestelmän hälytykseen. Ratkaisu: Tarkista NOx-anturin johtosarja.