1. INTOKE -paineen lämpötila -anturin vaurioilmiö:

① ON -asennossa moottorin vikavalo on aina päällä;

(2) pieni määrä mustaa savua astuessaan kiihdyttimeen hitaasti in situ ja suuren määrän mustaa savua nopeasti kiihtyessä;

③ Moottori on tylsää;

④ Vikakoodi: P01D6 (imupaine -anturin jännite on alhaisempi kuin alaraja) Syy -analyysi: Saanenpainesignaali on epänormaalia, ja ECU ei voi vastaanottaa oikeita imutietoja, mikä johtaa epänormaaliin polttoaineen injektioon, joten palaminen ei ole riittämätön, moottori on tylsää ja musta savua täyttymisen aikana. Johtosarjayhteyden ja anturin vikaantumisen ongelmat voivat johtaa tähän vikaan. Ratkaisu: Tarkista imupaineen lämpötila -anturi.

2, veden lämpötila -anturin vaurioiden ilmiö:

① ON -asennossa moottorin vikavalo on aina päällä;

② Veden lämpötila vaihteessa osoittaa aina zi: n maksimiarvon 120 ℃;

③ Moottori on rajoitettu vääntömomentti ja tylsä;

④ Vikakoodi: P003D (veden lämpötila -anturin jännite on alhaisempi kuin alaraja) Syy -analyysi: Veden lämpötila -anturi epäonnistuu, ja ECU käyttää korvaavaa arvoa, kun se havaitsee, että veden lämpötila -anturin lähtösignaali ei ole uskottavaa, ja ECU rajoittaa moottorin vääntömomentin moottorin suojaamiseksi. Ratkaisu: Tarkista veden lämpötila -anturi.

3. Öljynpaine -anturin vauriot:

① Aloituksen jälkeen öljynpaineen ilmaisin on aina päällä;

② Moottorin vikavalo on aina päällä;

(3) tyhjäkäynnin nopeus, öljynpainearvo osoittaa 0,99; ④ Vikakoodi: P01CA (öljynpaineanturin jännite on korkeampi kuin yläraja) Syy -analyysi: Öljynpaine -anturin koetin on vakavasti vaurioitunut, ja ECU havaitsee, että öljynpaineanturia ei ole kytketty ja instrumentinäytön arvo on ECU: n sisäinen korvikea arvo. Ratkaisu: Tarkista öljynpaineanturi.

4. OBD -pistorasian huono yhteys:

① ON -asennossa diagnostisen instrumentin virtalähde on normaali, mutta se ei voi siirtyä ECU: lle asiaankuuluvien tietojen lukemiseksi;

② Ei vikakoodia. Syy -analyysi: OBD -pistorasian pääte poistuu, mikä johtaa huonoon kosketukseen, ja diagnostinen instrumentti ja ECU ei voi kommunikoida. Ratkaisu: Tarkista OBD -pistorasian pääte.

5. NOX-anturin johtosarjan oikosulku-ilmiö:

① Käynnistyksen jälkeen OBD -vikavalo on aina päällä;

② Moottori on rajoitettu vääntömomentti ja tylsä;

③ Vikakoodit: P0050 (alavirran NOX -anturi voi signaloida vastaanoton aikakatkaisua) ja P018C (alavirran NOX -anturin valmistelun aikakatkaisu). Syy-analyysi: NOX-anturin valjaat olivat kuluneet, oikosulku ja maadoitettu, ja NOX-anturi ei pystynyt toimimaan normaalisti, mikä johti liiallisiin päästöihin, moottorin rajoitettuun vääntömomenttiin ja järjestelmän hälytykseen. Ratkaisu: Tarkista NOX -anturin johtosarja.