Sovelletaan Honda-öljynpaineanturiin 28600-P7W-003 28600-P7Z-003

Kaikkien ajoneuvon kaikkien anturien luokittelu ja toiminta:

1. Anturien fysikaalisten määrien mukaan se voidaan jakaa antureihin, kuten siirtymä, voima, nopeus, lämpötila, virtaus ja kaasu koostumus;

2. Anturien toimintaperiaatteen mukaan se voidaan jakaa antureihin, kuten vastus, kapasitanssi, induktanssi, jännitteet, salit, fotoelektriset, ritilaat ja termoelementit.

3. Anturin lähtösignaalin luonteen mukaan se voidaan jakaa: kytkintyyppiseen anturiin, jonka lähtö on vaihtamassa arvoa ("1" ja "0" tai "päällä" ja "OFF"); Lähtö on analoginen anturi; Digitaalinen anturi, jonka lähtö on pulssi tai koodi.

4. Autojen anturien toimintojen mukaan ne voidaan luokitella lämpötila -anturi, paineanturi, virtausanturi, sijaintianturi, kaasun pitoisuusanturi, auton nopeusanturi, kirkkausanturi, kosteusanturi, etäisyysanturi jne. Ne kaikki suorittavat vastaavat tehtävät. Kun anturi epäonnistuu, vastaava laite ei toimi normaalisti tai edes. Siksi auto -anturien rooli on erittäin tärkeä.

Auto -anturit auton eri asentoissa, kuten voimansiirto, ohjausväline, jousitus ja ABS:

Vaihteisto: Siellä on nopeusantureita, lämpötila -antureita, akselin nopeusantureita, paineantureita jne., Ja ohjauslaitteet ovat kulma -antureita, vääntömomentin antureita ja hydraulisia antureita;

Jousitus: Nopeusanturi, kiihtyvyysanturi, rungon korkeusanturi, rullakulma -anturi, kulma -anturi jne.

Auton saantipaine -anturi;

Auton saantipaine -anturi heijastaa absoluuttisen paineen muutosta imusarjassa ja tarjoaa ECU: n (moottorin elektroninen ohjausyksikkö) referenssisignaalilla polttoaineen ruiskutuksen keston laskemiseksi. Se voi mitata impilatan absoluuttisen paineen moottorin kuormitustilan mukaisesti ja muuntaa sen sähköiseksi signaaliksi ja lähettää sen tietokoneelle yhdessä pyörimisnopeuden signaalin kanssa injektorin peruspolttoaineen perusruiskutusmäärän määrittämiseksi. Tällä hetkellä puolijohdevaristorityyppisiä imupaine -anturia käytetään laajasti.