Koskee Honda öljynpaineanturia 28600-P7W-003 28600-P7Z-003

Kaikkien ajoneuvon antureiden luokitus ja toiminta:

1. Antureiden fyysisten määrien mukaan se voidaan jakaa antureiksi, kuten siirtymä, voima, nopeus, lämpötila, virtaus ja kaasun koostumus;

2. Antureiden toimintaperiaatteen mukaan se voidaan jakaa antureiksi, kuten vastus, kapasitanssi, induktanssi, jännite, Hall, valosähköinen, hila ja termopari.

3. Anturin lähtösignaalin luonteen mukaan se voidaan jakaa: kytkintyyppiseen anturiin, jonka lähtö on kytkentäarvo ("1" ja "0" tai "on" ja "off"); Lähtö on analoginen anturi; Digitaalinen anturi, jonka lähtö on pulssi tai koodi.

4. Autojen anturien toimintojen mukaan ne voidaan luokitella lämpötila-anturiksi, paineanturiksi, virtausanturiksi, paikkaanturiksi, kaasupitoisuusanturiksi, auton nopeusanturiksi, kirkkausanturiksi, kosteusanturiksi, etäisyysanturiksi jne. Ne kaikki toimivat tehtäviinsä. Kun anturi epäonnistuu, vastaava laite ei toimi normaalisti tai tasaisesti. Siksi auton antureiden rooli on erittäin tärkeä.

Auton anturit auton eri asennoissa, kuten vaihteisto, ohjausvaihteisto, jousitus ja ABS:

Voimansiirto: on nopeusantureita, lämpötila-antureita, akselin nopeusantureita, paineantureita jne., ja ohjauslaitteet ovat kulmaantureita, vääntömomenttiantureita ja hydraulisia antureita;

Jousitus: nopeusanturi, kiihtyvyysanturi, kehon korkeusanturi, kallistuskulma-anturi, kulma-anturi jne.

Auton imupaine anturi;

Auton imupaineanturi heijastaa absoluuttisen paineen muutosta imusarjassa ja antaa ECU:lle (moottorin elektroninen ohjausyksikkö) vertailusignaalin polttoaineen ruiskutuksen keston laskemiseksi. Se voi mitata imusarjan absoluuttisen paineen moottorin kuormitustilan mukaan ja muuntaa sen sähköiseksi signaaliksi ja lähettää sen tietokoneelle yhdessä pyörimisnopeussignaalin kanssa perustaksi polttoaineen perusruiskutusmäärän määrittämiseen. injektori. Tällä hetkellä puolijohdevaristortyyppistä imupaineanturia käytetään laajalti.