68334877AA sopii Dodge-auton öljynpaineanturiin

Yksi autoteknologian kehityksen piirteistä on, että yhä useammat komponentit ottavat käyttöön elektronisen ohjauksen. Antureiden toiminnan mukaan ne voidaan luokitella antureiksi, jotka mittaavat lämpötilaa, painetta, virtausta, sijaintia, kaasupitoisuutta, nopeutta, kirkkautta, kuivaa kosteutta, etäisyyttä ja muita toimintoja, ja ne kaikki suorittavat oman tehtävänsä. Kun anturi epäonnistuu, vastaava laite ei toimi normaalisti tai ei edes toimi. Siksi antureiden rooli autoissa on erittäin tärkeä.

Ilman lämpötila-anturi: havaitsee imuilman lämpötilan ja anna se ECU:lle ilman tiheyden laskemisen perustaksi;

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi: havaitsee jäähdytysnesteen lämpötilan ja antaa moottorin lämpötilatiedot ECU:lle;

Nakutusanturi: se on asennettu sylinterilohkoon havaitsemaan moottorin nakutustilan ja antamaan sen ECU:lle säätämään sytytyksen kulkukulmaa signaalin mukaan.

Näitä antureita käytetään pääasiassa vaihteistossa, ohjausvaihteistossa, jousituksessa ja ABS:ssä.

Voimansiirto: on nopeusantureita, lämpötila-antureita, akselin nopeusantureita, paineantureita jne., ja ohjauslaitteet ovat kulmaantureita, vääntömomenttiantureita ja hydraulisia antureita;

Jousitus: nopeusanturi, kiihtyvyysanturi, kehon korkeusanturi, kallistuskulma-anturi, kulma-anturi jne.

Tutustutaan auton tärkeimpiin antureisiin.

Ilmavirta-anturi muuntaa sisäänhengitetyn ilman sähköiseksi signaaliksi ja lähettää sen elektroniseen ohjausyksikköön (ECU) yhtenä perussignaaleista polttoaineen ruiskutuksen määrittämiseksi. Eri mittausperiaatteiden mukaan se voidaan jakaa neljään tyyppiin: pyörivä siipi-ilmavirtausanturi, Carmen-pyörreilmavirtausanturi, kuumalanka-ilmavirtausanturi ja kuumakalvoilman virtausanturi. Kaksi ensimmäistä ovat tilavuusvirtaustyyppiä ja kaksi viimeistä massavirtaustyyppiä. Pääasiassa käytetään kuumalangan ilmavirta-anturia ja kuumakalvoilman virtausanturia.

Imupaineanturi voi mitata imusarjan absoluuttisen paineen moottorin kuormitustilan mukaan ja muuntaa sen sähköiseksi signaaliksi ja lähettää sen tietokoneelle yhdessä nopeussignaalin kanssa perustaksi polttoaineen perusruiskutusmäärän määrittämiseen. injektorista. Puolijohdepietsoresistiivistä imupaineanturia käytetään laajalti. Imupaineanturi voi mitata imusarjan absoluuttisen paineen moottorin kuormitustilan mukaan ja muuntaa sen sähköiseksi signaaliksi ja lähettää sen tietokoneelle yhdessä nopeussignaalin kanssa perusteena ruiskutussuuttimen peruspolttoaineen ruiskutusmäärän määrittämiselle. Puolijohdepietsoresistiivistä imupaineanturia käytetään laajalti.