Sopii Cummins-ajoneuvon paineanturiin 4327017

1. Isku ja tärinä

Isku ja tärinä voivat aiheuttaa monia ongelmia, kuten kuoren painauma, katkennut johto, katkennut piirilevy, signaalivirhe, ajoittainen vika ja lyhentynyt käyttöikä. Jotta vältytään iskuilta ja tärinältä kokoonpanoprosessissa, OEM-valmistajien tulee ensin harkita tätä mahdollista ongelmaa suunnittelijassa ja sitten ryhtyä toimenpiteisiin sen poistamiseksi. Yksinkertaisin tapa on asentaa anturi mahdollisimman kauas ilmeisistä isku- ja tärinälähteistä. Toinen toteuttamiskelpoinen ratkaisu on käyttää tärinä-iskueristimiä asennustavasta riippuen.

2. Ylijännite

Kun OEM on saanut koneen kokoonpanon valmiiksi, sen tulee olla varovainen välttääkseen ylijänniteongelmaa joko omassa valmistuspaikassaan tai loppukäyttäjän luona. Ylijännitteelle on monia syitä, mukaan lukien vesivasara, järjestelmän tahaton lämpeneminen, jännitesäätimen vika ja niin edelleen. Jos painearvo ajoittain saavuttaa kestojännitteen ylärajan, paineanturi kestää edelleen ja palaa alkuperäiseen tilaan. Kuitenkin, kun paine saavuttaa halkeamispaineen, se johtaa anturin kalvon tai vaipan repeytymiseen, mikä aiheuttaa vuotoa. Kestävyysjännitteen ylärajan ja murtumispaineen välinen painearvo voi aiheuttaa kalvon pysyvää muodonmuutosta, mikä aiheuttaa lähdön siirtymää. Ylijännitteen välttämiseksi OEM-insinöörien on ymmärrettävä järjestelmän dynaaminen suorituskyky ja anturin raja. Suunnittelussa heidän on hallittava järjestelmän komponenttien, kuten pumppujen, ohjausventtiilien, tasapainoventtiilien, takaiskuventtiilien, painekytkimien, moottoreiden, kompressorien ja varastosäiliöiden väliset suhteet.

Paineentunnistuksen ja tarkistuslistan menetelmät ovat: anturiin syötetään virtaa, paineanturin ilmareiän puhaltaminen suulla ja jännitteen muutoksen havaitseminen anturin lähtöpäässä yleismittarin jännitealueella. Jos paineanturin suhteellinen herkkyys on suuri, tämä muutos on ilmeinen. Jos se ei muutu ollenkaan, sinun on käytettävä paineilmalähdettä paineen kohdistamiseen. Yllä olevalla menetelmällä anturin kunto voidaan periaatteessa havaita. Jos tarkkaa tunnistusta tarvitaan, anturiin on kohdistettava painetta vakiopainelähteellä ja anturi kalibroitava paineen suuruuden ja lähtösignaalin vaihtelun mukaan. Ja jos olosuhteet sallivat, asiaankuuluvien parametrien lämpötila havaitaan.