Sopii Cummins -ajoneuvojen paineanturille 4327017

1. Shokki ja tärinä

Shokki ja tärinä voivat aiheuttaa monia ongelmia, kuten kuoren masennus, rikkoutunut johdin, rikkoutunut piirilevy, signaalivirhe, ajoittainen vika ja lyhennetty käyttöikä. Shokin ja värähtelyn välttämiseksi kokoonpanoprosessissa OEM -valmistajien tulisi ensin harkita tätä potentiaalista ongelmaa suunnittelijassa ja ryhtyä sitten toimenpiteisiin sen poistamiseksi. Yksinkertaisin menetelmä on asentaa anturi niin kaukana ilmeisistä isku- ja tärinälähteistä kuin mahdollista. Toinen toteutettavissa oleva ratkaisu on käyttää Vibro-Impact -eristimiä asennusmenetelmästä riippuen.

2. Ylijännite

Kun OEM on suorittanut konekokoonpanon, on oltava varovainen välttää ylikuormitusongelma, olipa se omassa valmistuspaikassaan tai loppukäyttäjän paikassa. Ylijännittämiseen on monia syitä, mukaan lukien vesivasaravaikutus, järjestelmän vahingossa tapahtuva lämmitys, jännitesäätimen vika ja niin edelleen. Jos painearvo saavuttaa toisinaan kestävän jännitteen ylärajan, paine -anturi voi silti kantaa ja palaa alkuperäiseen tilaansa. Kun paine saavuttaa räjähdyspaineen, se johtaa anturikalvon tai kuoren repeämään aiheuttaen siten vuotoja. Keskeistä jännitteen ylärajan ja repeämäpaineen ylärajan välillä voi aiheuttaa kalvon pysyvän muodonmuutoksen aiheuttaen siten lähtöä. Ylijännitteen välttämiseksi OEM -insinöörien on ymmärrettävä järjestelmän dynaaminen suorituskyky ja anturin raja. Suunniteltaessa heidän on hallittava järjestelmän komponenttien, kuten pumppujen, ohjausventtiilien, tasapainoventtiilien, takakortin, painekytkimien, moottorien, kompressorien ja varastosäiliöiden väliset suhteet.

Paineen havaitsemismenetelmät ja tarkistusluettelot ovat: anturille tehon toimittaminen, paineanturin ilmareiän puhaltaminen suun kanssa ja jännitteenmuutoksen havaitseminen anturin lähtöpäässä yleismittarin jännitealueella. Jos paineanturin suhteellinen herkkyys on suuri, tämä muutos on ilmeinen. Jos se ei muutu ollenkaan, sinun on käytettävä pneumaattista lähdettä paineen kohdistamiseen. Yllä olevalla menetelmällä anturin tila voidaan havaita periaatteessa. Jos tarvitaan tarkkaa havaitsemista, on tarpeen kohdistaa paine anturille vakiopaineen lähteen kanssa ja kalibroida anturi paineen suuruuden ja lähtösignaalin vaihtelun mukaan. Ja jos olosuhteet sallivat, asiaankuuluvien parametrien lämpötila havaitaan.